法拉利红酒好吗

『壹』 法拉利红酒多少钱

Chateau FERRIERE 1998 法拉利 1998年 ￥944.00
Chateau FERRIERE 2006 法拉利 2006年 ￥638.00
楼上的。。。这只不过翻译成这样，这个叫ferriere，汽车是Ferrari，不一样的东西

『贰』 法拉利好，还是保时捷好哪个贵

首先，跑车的话，法拉利和保时捷都做得非常好了。但是，相比之下，速度的代言(法拉利)还是略胜一筹。但是楼主以后问问题能准确点儿吗？你得问型号、等级啊。

『叁』 法拉利好吗

宾尼法尼亚在巴黎车展端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利 P4/5

而宾尼法尼亚设计工作室在今年的巴黎车展，则没有让参展者失望，端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利P4/5！依据工作室的讲法，这款由宾尼法尼亚以恩佐为基础操刀改装的极速艺术品，完全遵照买主James Glickenhaus所特别钟爱的60年代复古风格所打造。

宾尼法尼亚费心改装200多处专属零件

宾尼法尼亚工作室倾力耗时数个月的时间，由设计草图开始，历经精密改装与测试过程，让原本线条相当锐利的恩佐，在保留伶俐性能下，改为较圆润古典新样貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月于加州Pebble Beach举办的 Concours d’Elegance古董车大会亮相，现在则回到巴黎车展进行欧洲首演。
精密风洞测试与包含碳纤维车体套件在内超过200处专属改装零件，让P4/5整体的改装耗费与独特性不在话下

当然，接受James Glickenhaus重金委托改装恩佐的宾尼法尼亚工作室，可不是简简单单改变外观造型就可交差了事，通过宾尼法尼亚公布的数据显示，改装团队按照客户偏爱的设计风格要求出发，利用一体成型的碳纤维车体套件，让P4/5展现柔顺平滑的肌肉线条，并特地为新车开发超过200处的专属零件，整体的改装耗费与独特性当然不在话下。
开着花下大把银两改装的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多数人无法奢想的超跑梦幻之旅

在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎动力下，P4/5更导入立体感十足的专属星形20寸铝圈以及双氙气头灯组，让整体的肃杀气息更佳提升。同时，在外型变动后，P4/5亦移动到宾尼法尼亚工作室专属风洞实验室，进行空气动力学的精密调教，以确保改装后的外观造型，仍能维持顶尖的空气力学性能。

永不止息的梦幻跑车之旅
2002年问世的恩佐，流畅简洁的线条搭配惊人的6.0升V12 660匹强悍马力，问世后的震撼力道至今仍然为全球车迷所津津称道

其实不管是2002年诞生的顶尖超跑恩佐，或者2006年由宾尼法尼亚操刀问世的改装版P4/5，均成功地在跑车工艺与汽车美学造诣，达到登峰造极的境界。或许对于James Glickenhaus此类终极收藏家而言，追求专属与独特的梦幻收藏品，才是人生最大乐趣；然而，现实生活中，能如此拥有梦幻车款，也仅有极少数人，不过，全球车迷却能拜极度品味车主们之赐，饱览汽车美学创新之作，不也是人生美事！
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『肆』 蓝伯基尼好还是法拉利好

对不起，处于对汽车的热爱，我想纠正一下：不是蓝伯基尼，而是兰博基尼，谢谢。其实他们不能简单的说是哪个好，两者都属于超级跑车。但是他们的历史不同，法拉利有着很长的发展史，兰博基尼最初是造拖拉机的，后来兰博基尼先生凭着一股“牛劲”，硬要造汽车。“牛劲”十足的兰博基尼当初最大的特点就是马力超大，但是不好驾驭，后来被大众集团收购后，得到大众在地盘调教上的帮助，才成为了好开的超跑。法拉利的话，在马力和操控性上一直处于很好的平行中。。。最后，我想说：要是送给我的话，任意一款我都喜欢，因为他们都很棒。

『伍』 喝什么价位的红酒合适

红酒在国内的情况比较特殊，在这里很难详细说明。
进口红酒在国内市场并不是普遍的 价格=质量，也就是说，100元的红酒未必就比150元的差，产生这种情况的原因通常是 供应关系问题，利润率问题，关税问题等等一系列问题，如，法国红酒进入中国市场需要交纳很大的关税，而智力的红酒进入国内所交纳的关税很少，那么在价格上智利会便宜一些，再打个比方，法国国土面积小，人力资源少又导致了人工成本高，那么在法国红酒定价上又会高一等，那智利方面人工成本很低，价格又降了一层，此消彼长，个人总结出了一个公式，仅供参考：100元的智利酒的质量=200元左右的法国酒质量。100元的智利酒质量小于150元智利酒的质量。
如果不是指定要喝哪个国家的酒，我个人首选智利酒。当然国产酒不被考虑，没有可比性。（如果从支持国产的角度考虑，国人要有勇于献身的精神！）

刚才所讲的是喝品质，你稍加分析就会对价格有个概念了。通常智利的葡萄酒价格不会过百，意大利，西班牙的酒性价比也相当高了，也可以试试看，100多元左右能买到很好喝的红酒了，如果70元左右 那么就喝智利酒吧。

有一家红酒网，他家的酒还不错，无论哪个国家的酒在这家网站做的都挺合理，还有专业红酒顾问解答，我是他家长期客户，网站是 什么929红酒网吧，网址我忘了，在我家电脑收藏夹里的。

『陆』 法拉利458红酒都少钱一瓶

大概500万

『柒』 法拉利好不好

当然好了！在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

『捌』 法拉利质量好吗

法拉利的质量。是非常不错的但是再好的车也是要跟车主的驾驶习惯有关暴力驾驶的极限要比家用车要高很多。但是一定要注意辆车暴力驾驶前的暖车和平时的保养，希望我的回答能够对你有所帮助！

『玖』 五千万买法拉利好吗

可惜没那么贵的